BUGGY BOYS BELGIUM - FORUM

[jorre]

Hoi

Ik heb mijn oog laten vallen op een buggy maar deze buggy is nog niet voorzien van een geldig kenteken.
Zij kunnen wel de nederlandse Kever papieren bijleveren,
de bug moet dan nog wel als buggy in NL gekeurd worden als deze klaar is.
Daarna kun je de bug officieel als NL buggy naar belgie exporteren.

Nu mijn vraag
Is het moeilijk om de buggy te laten keuren in NL
en is het daarna moeilijk om deze in te voeren in BEL en kost dit veel ?
En nog een vraagje
Zijn er veel kosten aan een buggy als je hem eenmaal gekocht hebt
moet er veel aan onderhoud gebeuren
en zijn de wisselstukken redelijk van prijs

alvast bedankt voor de reacties

[Manx]

[cris_blitz]

.
@ Jorre

Ik raad je aan om de nederlandse eigenaar eerst het voertuig in NL als buggy te laten keuren,
en pas over te gaan tot aankoop nadat hij officiëel in NL als "VW Buggy" is ingeschreven.

Als Belg kan je een namelijk geen auto laten keuren in NL.
En een buggy ingeschreven als VW Kever krijg je in België niet meer door de keuring.

Is het moeilijk om de buggy te laten keuren in NL ?
Als het voertuig technisch in orde is, is dat voor een Nederlander niet moeilijk,
als Belg gaat dit niet.

Is het daarna moeilijk om deze in te voeren in BEL en kost dit veel ?
Als het voertuig in NL als "VW Buggy" is ingeschreven is invoeren in BEL niet moeilijk.
Het importeren zelf kost 1 €, administratieve keuring na import ca. 15 €.

Zijn er veel kosten aan een buggy als je hem eenmaal gekocht hebt ?
Aan een polyester body komt normaal gezien nooit iets aan.
Als een chassis goed in orde is, en fatsoenlijk behandeld is tegen roestvorming,
dan komen daar ook niet snel kosten aan.
En als de motor goed is, heeft hij aan 1 onderhoud per jaar voldoende.
Ik veronderstel dat je de buggy in België als "Oldtimer" wil laten inschrijven,
en met een "Oldtimer" doe je toch geen duizenden kilometers per jaar,
dus dan vallen de jaarlijkse kosten zeker wel mee.
Een buggy is gebaseerd op VW-Kever onderdelen, en die vind je gemakkelijk tweedehands,
alles wat niet tweedehands te vinden is is ook nieuw te verkrijgen,
neem bijvoorbeeld maar eens een kijkje op www.kevershop.nl.

Indien je nog vragen hebt ... laat maar komen
.

[Dirk Trike]

Neem anders ook eens contact op met Buggydreamer, hij kan je ook vertellen wat je precies moet doen, en vooral wat je niet moet doen/geloven.

[cris_blitz]

.
@ Dirk Trike

Ik wist niet dat Buggydraemer een buggy had ingevoerd uit NL !?.
.

[Dirk Trike]

Natuurlijk wel, die paarse 2 jaar geleden, die waar die toeristische rondrit door Amsterdam gratis bijkwam.

[cris_blitz]

.
@ Dirk Trike

Ooh, ... bedoel je die ...
Die is nooit administratief geïmporteerd naar België.
.

[Dirk Trike]

Precies, dat bedoel ik dat Buggydreamer je precies kan vertellen wat wel en wat niet te geloven. Als de verkoper je aanbiedt om effe een toerke naar de Wallen in Amsterdam te maken om alles goed te maken dan loop je er beter van weg

[jorre]

hoi

eerst heel erg bedankt om julie reacties

[Gert]

Ik heb deze ook in het echt gezien. Ik vind het een hele mooie buggy. Een uniek exemplaar. De 'neus' van een Ruska B1 en de rest.....? Misschien dat Manx hier meer over kan vertellen. Ik ben in april dit jaar voor het eerst bij Hot Rod geweest. Ik weet zeker dat ze een heel betrouwbaar en goed bedrijf zijn. Ze bouwen al buggy's vanaf 1977 dus dat zit wel goed. Succes ermee!

[Manx]

[Ko Hermans]

[Manx]

[buggyman]

Als ik het goed zie dan heeft "Manx" gelijk..., als je niet er handig bent zou ik deze buggy niet kopen..Ik denk dat je er veel werk aan hebt om deze buggy legaal op NL kenteken te krijgen. Aangezien de vooras niet klopt met het chassis/achterbrug zoals "manx" al vertelde kan je daar mee in de problemen raken. Immers een oud type vooras past niet op een "nieuwer" type chassis. Deze oude as is lager en past gewoon weg niet op een nieuwer chassis.